Lubrificanti Industriali

Mobil SHC Cibus 32

Descrizione

Sono oli dalle altissime prestazioni, sviluppati per il settore alimentare, adatti a sistemi idraulici, compressori,ecc., progettati per garantire la massima protezione dei componenti, una lunga durata dell’olio e un funzionamento efficiente.

Caratteristiche

Sono formulati utilizzando basi di idrocarburi e additivi registrati dalla FDA e dalla NSF.
La combinazione tra l’indice di viscosità naturalmente elevato e l’additivazione eclusiva, consente ai Mobil SHC Cibus di fornire ottime prestazioni, ben oltre le possibilità degli oli minerali, in un’ampia gamma
di applicazioni, ad alte e basse temperature, con carichi elevati e in aree sottoposte a frequenti lavaggi.

Altre informazioni

Lubrificantiregistrati NSF H1.
Possono essere usati nella lavorazione e nel confezionamento di alimenti e bevande.
Indice di viscosità elevato.
Mantengono la viscosità e lo spessore del film lubrificante anche ad elevate temperature per aiutare a proteggere i macchinari.
Eccezionali prestazioni alle basse temperature, compreso un ridotto consumo energetico in fase di avviamentoElevata capacità di carico Aiuta aproteggere i macchinari e ad aumentarne la durata.
Riduce al minimo i fermi macchina imprevisti e ne estende la durata in servizio.
Buona compatibilità con le guarnizioni Riduce la possibilità di contaminazione e le perdite d’olio.
Eccellente stabilità all’ossidazione Consentono una lunga durata dell’olio e dei macchinari.
Ottima separazione dall’acqua e buona protezione dalla corrosione.
Proteggono il sistema interno dalla corrosione, anche nel caso di presenza di elevate quantità di acqua.
Mantengono le prestazioni di lubrificazione anche dopo lavaggi ad alta pressione.
Soddisfano un ampio numero di requisiti dei macchinari Applicazioni multi servizio: un prodotto ne sostituisce molti.
Riducono al minimo le necessità di inventario e riducono il rischio di errori di applicazione.
Basso coefficiente di trazione.
Riducono complessivamente la trazione interna e sono in grado di aumentare l’efficienza nei meccanismi di scorrimento, riducendo potenzialmente il consumo energetico e le temperature di esercizio.