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Lubrificanti Industriali

Repsol Turbo U.H.P.D. MID SAPS 10W40 - Immagine ingrandita

Repsol Turbo U.H.P.D. MID SAPS 10W40

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Nome prodotto:

Repsol Turbo U.H.P.D. MID SAPS 10W40 - Codice: REP-TMP-13297

Confezione/imballo:

Produttore:

Repsol

Classe:

Lubrificanti sintetici (+ Repsol)

Tipo/Specifica:

SAE 10W40 (+ Repsol)

Macro categoria:

Lubrificanti per autotrazione (+ Repsol)

Categoria/App.:

Autotrazione pesante (+ Repsol)

Prodotti Repsol

Repsol Turbo U.H.P.D. MID SAPS 10W40

Descrizione

Lubrificante sintetico della massima qualitÓ raccomandato per i pi¨ moderni motori di veicoli per trasporto pesante ad alte prestazioni.

Caratteristiche

Lubrificante sintetico della massima qualitÓ raccomandato per i pi¨ moderni motori di veicoli per trasporto pesante ad alte prestazioni.
Particolarmente sviluppato per motori diesel Euro 4 con trattamento dei gas di scarico, per motori sovralimentati e per ottenere intervalli di cambio straordinariamente elevati sia nei motori Euro 4 ma anche in quelli di generazione precedente secondo raccomandazione del costruttore.
Grazie al suo basso contenuto in ceneri ( MID SAPS ) evita lĺostruzione del filtro delle particelle diesel, protegge il sistema catalitico di post trattamento e minimizza le emissioni nocive.

Altre informazioni

Pu˛ essere utilizzato anche quando si consumi biodiesel come carburante sempre seguendo le raccomandazioni dei costruttori relativamente ai periodi di cambio.
Lubrificante multigrado utilizzabile in un ampio range di temperature, molto stabile e di eccellente resistenza alle forze di taglio.
Grazie alla bassa volatilitÓ delle basi sintetiche utilizzate ed al loro minimo consumo, Ŕ particolarmente raccomandato per veicoli Euro 5 e generazioni antecedenti.
Appropriato per veicoli che utilizzano sistema di post-trattamento come : filtro particelle diesel DPF, per alcuni motori con ricircolazione di gas di scarico EGR o riduzione selettiva mediante catalizzatore SCR secondo raccomandazione del costruttore.
Contiene efficaci inibitori contro la corrosione, ossidazione, ruggine, formazione di schiuma ed inoltre Ŕ additivato con agenti disperdenti e detergenti che permettono di evitare lĺostruzione dei condotti di lubrificazione, lĺintasamento del filtro e lĺincollaggio dei segmenti.
Evita la levigatura delle camicie del cilindro tipico nei motori sovralimentati di grande potenza.
Grazie al suo ridotto contenuto in ceneri assicura lĺadeguato funzionamento delle nuove tecnologie per la diminuzione delle emissioni quali il filtro delle particelle diesel DPF contribuendo in maggior misura alla conservazione del medioambiente rispetto ai lubrificanti convenzionali.
Grazie alle caratteristiche delle basi sintetiche adoperate ed alla relativa particolare additivazione consente intervalli di cambio molto estesi ( da 80.000 a 100.000 Km ) assicurando nel contempo la pulizia del motore contribuendo inoltre al risparmio di carburante
ACEA E9/E6/E7
MB 228.51
MAN 3477
Volvo VDS-3
API CI-4/CH4
Renault VI RXD/RGD
CAT ECF-1-a
MTU Type 3.1

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Cod. Prodotto

Nome prodotto

 

Produttore

Classe

Tipo

 

REP-TMP-13298

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SAE 15W40

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